Dwupasmówka połączyła dwa osiedla

Ostatni, trzeci odcinek ul. Armii Karowej właśnie został udostępniony użytkownikom. Dwupasmową jezdnią w obu kierunkach pojedziemy z ul. Janowskiej do ul. Francuskiej. Arteria tym samym połączyła dwa osiedla. Ulica budowana w trzech etapach po 9 latach została ukończona.

Jedna z największych inwestycji

Prace na ul. Armii Krajowej zaczęły się w 2015 roku, wówczas ruszała budowa pierwszego odcinka od ul. Janowskiej do ul. Fieldorfa. Dalej był piach i nieużytki, ale wiadomo było, że miasto ma plan, by szeroką trasę poprowadzić aż do ul. Francuskiej. Inwestycja podzielona była na trzy etapy. Odcinek od ul. Janowskiej do u. Fieldorfa oddano z końcem 2016 roku wraz z rondem  na ul. Janowskiej. Kosztował ponad 5 mln zł. W 2020 roku oddany został drugi odcinek, między ulicami Fieldorfa i Pileckiego. Natomiast w 2022 roku rozpoczęto budowę ostatniego fragmentu, który połączył os. Podmiejska z os. Francuska. - Całkowity koszt tej inwestycji to 16,8 mln zł, ale nieco ponad 13 mln zł to dofinansowanie pozyskane z budżetu państwa za pośrednictwem BGK. Natomiast tak sprawne realizowanie tego typu inwestycji to zasługa świetnego zespołu specjalistów – mówił prezydent Michał Litwiniuk, oficjalnie oddając trasę do użytku 6 maja.

Ostatni odcinek ul. Armii Krajowej to jezdnia o długości ponad 800 metrów. - To odcinek drogi dwupasmowej z prawie 100 miejscami postojowymi, z niemal dwoma kilometrami chodników i około kilometrem ścieżek rowerowych, wreszcie z rondem turbinowym na skrzyżowaniu z ul. Żeromskiego – wylicza prezydent i podkreśla w jak ważnym dla miasta rejonie arteria powstała. - Ulica Armii Krajowej komunikuje jeden z najdynamiczniej rozwijających się kwartałów mieszkalnych. Za tym musi iść dynamiczny rozwój infrastruktury drogowej. Otwieramy więc kolejną kadencję samorządu zamykając wielki, dwuodcinkowy etap budowy największej arterii w północnym, dynamicznie rozwijającym się kwartale miasta.

Wieloletnia inwestycja na długie lata

Wszystkie trzy etapy prac nad budową nowej trasy realizowała Grupa Horeglad Przedsiębiorstwo Robót Drogowych S.A.. - Zaczęliśmy budować w 2015 roku, dziś kończymy, więc na tym zadaniu byliśmy 9 lat. Ten cały teren to są teraz takie małe Kabaty. Apeluję do młodych ludzi , by wracali do tego miasta, bo ono się świetnie rozwija – mówi Leszek Horeglad, prezes firmy realizującej wszystkie trzy odcinki trasy.

Przyznaje, bez problemów na placu budowy trudno się obyć, więc i takie w czasie tych lat się zdarzały. - My umiemy sobie z nimi radzić – zapewnia. Prace na ostatnim odcinku trwały pół roku dłużej, niż pierwotnie zakładano, z uwagi na potrzeby przeprojektowania skrzyżowania z ul. Żeromskiego. - Tutaj był taki problem, że w opracowanym dużo wcześniej projekcie mieliśmy tu zaplanowane inne rozwiązanie skrzyżowania. Trzeba było ten projekt zmienić, tak, by przebudowywaną w przyszłości ul. Żeromskiego można było do ul. Armii Krajowej bezproblemowo podłączyć. Namówiłem prezydenta, by przerwać prace na pół roku, by przeprojektować to skrzyżowanie i zrobić je tak, by tu już przez kolejne 20 lat do tematu nie wracać. Zmieściliśmy się w terminie umówionym z prezydentem, dostaliśmy prolongatę na te pół roku przerwy w pracach. Zyskało na tym natomiast miasto, bo co powiedzieliby mieszkańcy Białej Podlaskiej, gdybyśmy zrobili skrzyżowanie według starego projektu i za niedługo trzeba by to wszystko rozwalać i na nowo robić?

Leszek Horeglad przyznaje, że na wykonaną inwestycję patrzy z dumą. - Wszystko zostało co do centymetra zrobione zgodnie ze sztuką. Ja jestem dumy z efektu tych prac i ze swojej załogi. Zabiegamy o to, by roboty w mieście były realizowane jak najczęściej przez naszą firmę, odbywa się to z różnym skutkiem, ale możemy zapewnić, że my pracujemy na bardzo dobrych materiałach. Mnie się serce cieszy, że coś takiego nam wyszło – dodaje prezes firmy Horeglad.

Nowa trasa, nowa linia

Na nową trasę Miejski Zakład Komunikacyjny oddaje nową linię autobusową, oznaczoną literą L. - Jest nowa droga więc odpowiadamy na potrzeby, które się pewnie pojawią – mówi Krzysztof Trochimiuk, prezes miejskiej spółki.

Dotychczas na część ul. Armii Krajowej wjeżdżała linia C. Teraz po nowej trasie będą jeździły trzy. - Wydłużamy linię weekendową T, która będzie miała pętle na ul. Francuskiej. Linię C przedłużamy, będzie robiła nawrotkę na skrzyżowaniu z ul. Żeromskiego. Nowa linia L, będzie miała pętlę na ul. Francuskiej – wylicza prezes Trochimiuk.

Linią L bialczanie pojadą od ul. Francuskiej, ulicą Armii Krajowej, Okopową, Królowej Jadwigi, Glinki, Akademicką do Artyleryjskiej. Następnie do ul. Zamkowej, Narutowicza, do Al. Tysiąclecia, stamtąd Brzeską, al. Jana Pawła II do ul. Francuskiej.

- Chodziło o to, by z osiedla Podmiejska zabrać młodzież do szkół podstawowych nr 9 i 2, studentów na AWF i młodzież do dwóch liceów w centrum. To nam przyświecało, bo linia C zabierając pasażerów z gminy, już tu przyjeżdżała przepełniona. Nowa linia pozwoli dojechać do ul. Narutowicza, gdzie można się przesiąść, by dojechać do drugiej części miasta – wyjaśnia koncepcję Krzysztof Trochimiuk. Dodaje, że zaplanowany rozkład nie jest ostateczny, a jak się sprawdzi, okaże się w praktyce. MZK nie wyklucza zmian w kursowaniu autobusów w tym rejonie miasta, w zależności od rodzących siew przyszłości potrzeb.

Czytaj: 

• Gry i zabawy naszych dziadków [ZDJĘCIA]
• W niedzielę 9 czerwca wybory do europarlamentu. Sprawdź, jak oddać ważny głos
• Dobra zabawa i integracja na pikniku
• NIE dla matematyki na maturze. Bo boi się jej zbyt wielu uczniów